Visuellement on est à mi-chemin entre un X5 et une grosse i3. Pas franchement beau, il fait plus penser à un patchwork de pièces BMW. Malheureusement, il subit lui aussi l'apparition de la nouvelle grille inaugurée par la Série 4. D'autant plus imposante et mal intégrée ici qu'elle est pleine et donc encore plus massive.

A l'intérieur, le iX adopte une architecture qui rappelle un peu celle de Mercedes avec une grande dalle digitale qui s'étend sur plus de la moitié de la planche de bord. La différence c'est que BMW a opté pour une dalle incurvée. L'aménagement est moderne et épuré et les revêtements font la part belle aux matériaux recyclés innovants.

Pour la mécanique, BMW annonce une puissance de 500 ch et une batterie de 100 kWh qui offriront des performances alléchantes avec un 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes et une autonomie théorique de 600 km.