Le concept hybride mi-compacte, mi-SUV de la première est reconduit, mais son look un peu lourdaud laisse la place à un style radical très moderne taillé à la serpe. Les lignes saillantes et les flancs creusés sont le résultat de méthodes d'emboutissement des panneaux développées spécialement pour elle. Les formes géométriques ainsi obtenues évoquent le logo DS de manière subtile à différents endroits de la carrosserie.

La nouvelle DS4 est enfin à la hauteur de l'esprit de la marque et s'impose comme l'une des compactes les plus modernes.
Les évocations de ces lignes se retrouvent également dans un habitacle à la fois sobre et élégant. La finition et les matériaux semblent de bon niveau et DS met en avant le fait que sa nouvelle compacte sera construite en Allemagne, espérant surfer sur la réputation que les productions d'Outre-Rhin peuvent avoir.

Mécaniquement, on retrouvera un bloc diesel de 130 ch et 3 blocs essences de 130, 180 et 225 ch ainsi qu'une version hybride rechargeable de 225 ch associant le 1.6 180 ch à un bloc électrique de 110 ch. La DS4 ne proposera que la boîte automatique EAT8.