Produit dès 1965, le Bronco était un 4x4 compact avec seulement 2 portes, taillé pour l'aventure et le franchissement. En fait, le succès des Jeep d'après guerre avait créé un nouveau segment de véhicules tout-terrain utilitaires à vocation récréative. Pour profiter de ce succès, Ford a développé le Bronco dont le nom évoque un cheval indompté et rappelle évidement la Mustang. D'ailleurs, si le logo de la Mustang est un cheval cabré, celui du Bronco est un cheval qui rue.

De conception simple et avec un équipement réduit au minimum mais proposant une liste d'options impressionnante, il était très accessible et son entretien était facile et peu onéreux.
Sa marque de fabrique était un toit de benne et des portières amovibles. La première génération était proposée en 3 versions : 2 portes, pick-up et roadster. Mais dès la seconde génération de 1978, le Bronco a grossi et s'est civilisé, perdant la saveur rustique de l'original et son style sympathique.
Tout comme la carrosserie, les motorisations n'ont cessé de grossir au fil des générations, mais le Bronco offrant toujours le choix entre des 6 en ligne ou des V8.
Le nouveau Bronco tire un trait sur les générations intermédiaires et revient aux origines avec un style et une philosophie dans l'esprit du Bronco de 66, celui qui a marqué toute une génération.