Pourtant auteur du meilleur temps lors des qualif devant Bottas et Verstappen, il allait perdre 10 places pour changement de moteur.
Sur une piste mouillée et avec l’Anglais ne partant que 11ème, la course semblait plus ouverte avec Leclerc et Gasly en 2ème ligne, devant Alonso, Perez, Norris et Stroll Le départ se passe plutôt bien sauf pour Alonso qui se fait toucher par Gasly au premier virage et part en tête-à-queue, perdant alors tout le bénéfice de sa 5ème place sur la grille. Le Français écopera de 5 secondes de pénalité pour cette erreur.

La piste mouillée nivelant les performances, les écarts restent raisonnables. Ce sont finalement les pneumatiques intermédiaires pluie qui seront le facteur décisif de cette course. En effet, la piste devenant de moins en moins humide, les pneus pluie s’usent et se transforment en slick, permettant aux pilotes de gagner en performances à mesure que l’usure s’accroît, mais jusqu’à un certain point.
Les stratégies diffèrent donc. La plupart des leaders choisissent la sécurité en changeant à mi-course quand certains comme Leclerc ou Hamilton tentent le pari de faire tenir leurs gommes le plus longtemps et pourquoi pas finir la course sans aucun arrêt.
Un pari osé qui ne s’avèrera pas payant puisque les performances des pneus allaient s'effondrer environ 10 tours avant l’arrivée. Obligés de s’arrêter, ils ont ensuite eu du mal à préserver leur place car la mise en performance des pneus intermédiaires était longue, nécessitant environ 5 tours avant d’être vraiment efficaces.

Bottas s’impose donc devant Verstappen et Perez. Leclerc et Hamilton complètent quand même le Top5, mais seront déçus de ne pas avoir opté pour la bonne stratégie.
Belle course de Sainz qui termine 8ème après être parti 19ème. Seul pilote à ne pas avoir effectué d’arrêt, Ocon termine 10ème avec des pneus usés jusqu’à la corde.

Top 10 final :