1. Bonjour Shams ! Alors que la fin de l’année approche, quel est le bilan de Mercedes pour 2023 ?

L’année 2023 a été une année compliquée, car nous n’avons pas reçu le nombre de véhicules initialement prévu. Par ailleurs, nous n’avons reçu nos premières électriques qu’en octobre et plusieurs nouveaux modèles que nous voulions dévoiler en 2023 n’arriveront qu’en 2024.
Malgré ces contraintes, l’année 2023 est très positive pour Mercedes-Benz et nous devrions enregistrer une croissance de 30% en termes de véhicules immatriculés, et cela sans véhicules électriques !

2. La gamme électrique EQ est désormais disponible chez CFAO. Vous visez quelle proportion de vente pour elle ?

Pour les mois de novembre et de décembre, le but est vraiment de familiariser la clientèle avec les 2 modèles que nous venons de recevoir et dont nous pensons livrer une quinzaine de véhicules.
La question des proportions va se poser en 2024, année pendant laquelle nous allons passer à 6 modèles électriques. Chez certains de nos concurrents, les véhicules électriques représentent plus de 25% de leurs ventes en 2023. Nous visons donc en 2024 une forte progression de nos ventes de véhicules électriques avec une part que nous nous sommes fixés comme objectif de 15%.

3. Pour l’instant vous proposez les crossovers EQA et EQB, quels sont les autres modèles bientôt disponibles ?

Nous allons monter en gamme avec l’introduction de la EQE, une berline élégante et corporate, et de la EQS qui est une berline grandiose de grand luxe. Les EQE et EQS seront également disponibles en déclinaison SUV.
En 2024, l’offre EQ sera également étendue à l’univers sportif AMG et à l'univers élitiste de Maybach.

4. Quelle sera la fourchette de prix pour acquérir une Mercedes électrique ?

Un client peut s’offrir un EQA 250, notre modèle électrique d’entrée de gamme, à partir de Rs 3.4 millions.

5. A modèle équivalent, par exemple GLA et EQA, à quelle économie à l’utilisation les conducteurs peuvent s’attendre en passant du thermique à l’électrique ?

L’économie potentielle est conséquente. Certes, elle dépend de la façon de conduire et de l’utilisation faite du véhicule, mais je peux dire avec confiance que le conducteur va dépenser en électricité environ 40% de moins que ce qu’il dépense généralement en carburant.
Certaines autres mesures étatiques comme par exemple, l’installation de panneaux photovoltaïques chez soi et l’intégration du plan de la CEB pour les wallbox à domicile permettront d’améliorer encore plus l’économie faite à travers l’achat d’un véhicule électrique.

6. Dans un autre sujet, une C63 AMG avec un 4 cylindres turbo 2.0 hybride ça vous évoque quoi ?

Cela m’évoque le nec plus ultra de ce que Mercedes-Benz développe en ce moment en termes de sportivité. Sous le capot, fini le moteur V8, et place à un 4 cylindres épaulé par un électromoteur implanté sur le train arrière. L’ensemble délivre 680 chevaux et 1020 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est effectué en 3.4 secondes...
Je peux déjà annoncer que nous avons en commande 2 unités de cette C63 SE performance PHEV et que ces véhicules seront à Maurice début 2024.

7. Pour finir, nous demandons toujours quelle serait la voiture de vos rêves ?

La voiture de mes rêves est une voiture de collection. C’est la fameuse Mercedes-Benz 300SL de 1954. En ce qui concerne les véhicules modernes, j’aime beaucoup l’AMG SL63 Roadster.