Mazda BT-50 Review : Utilitaire de style

Axess Ltd, Mazda BT-50
Le pick-up de Mazda fait peau neuve et revient encore mieux armé pour s’attaquer à une concurrence plus relevée que jamais. Click here for price 
Présentation

Axess Ltd, Mazda BT-50 Toujours aussi en vogue à Maurice grâce à sa taxation spécifique et ses avantages conceptuels, le segment des pick-up profite également d’une offre de plus en plus complète allant de l’utilitaire basique au double cab luxueux et puissant.

Le nouveau Mazda BT-50 s’attaque à l’ensemble du marché dans ses différentes déclinaisons, mais c’est sa finition la plus élevée que nous avons testée.

Axess Ltd, Mazda BT-50 Mazda propose en ce moment des voitures au style élégant et moderne avec des lignes fluides, le tout inspiré par le Kodo design cher à la marque. Le concept de ce style imaginé par Ikuo Madea, le designer maison, est de créer des lignes qui semblent en mouvement évoquant l’artisanat, la sculpture à la main, la fluidité, le tout dans un esprit typiquement japonais.

Grâce à cette démarche, les Mazda sont parmis les plus jolies véhicules de leurs gammes respectives, la dernière Mazda 3 ayant même obtenu le titre prestigieux de Meilleur design mondial 2020. Une récompense largement mérité tant cette Mazda 3 est magnifique.

Axess Ltd, Mazda BT-50

En ce qui concerne le BT-50, il profite donc de cette identité et affiche une face avant similaire avec un contraste entre des optiques très fines et une calandre béante, le tout souligné par des inserts chromés. L’ensemble est très agréable à regarder et fait même du BT-50 peut-être le plus beau des pick-up actuels. Ce style a le mérite de faire oublier ses origines utilitaires et peut même le faire passer pour un SUV lorsqu’on le regarde de face.


Style & design interieur

Axess Ltd, Mazda BT-50 Comme l’extérieur, Mazda s’est chargé du design intérieur avec beaucoup de réussite. On découvre une planche de bord bicolore sobre et moderne accentuée par de jolis inserts en alu brossé et la présence d’un grand écran couleur.

La sellerie est accueillante avec des fauteuils larges et enveloppants à l’avant et une banquette arrière suffisamment inclinée disposant d’un accoudoir central, de trois appuie-tête et ceintures 3 points


Equipement

L’habitacle est agréable et la vie à bord profite également d’un équipement très généreux. Sur le plan du confort, on retrouve un siège conducteur électrique ainsi que des phares et essuie-glace automatiques. Un système multimédia avec écran tactile permet de commander une sono composée de 8 haut-parleurs présentant une originalité : deux d’entre eux sont placés au plafond, au-dessus des deux fauteuils avant afin d’offrir un son enveloppant beaucoup plus précis.

Axess Ltd, Mazda BT-50
Axess Ltd, Mazda BT-50

Niveau sécurité, le BT-50 profite d’équipements dernier cri comme un régulateur adaptatif, un freinage d’urgence automatique et des alertes de changement de file et d’angle mort. Il s’est d’ailleurs vu décerner 5 étoiles aux crash-tests ANCAP (Australasian New Car Assessment Program), chose rare pour un pick-up.

Axess Ltd, Mazda BT-50 En termes d’espace, le BT-50 est généreux et les passagers arrière profitent d’une largeur suffisante pour 3 adultes et d’une longueur aux jambes très correcte. En ce qui concerne la benne, pièce maîtresse d’un pick-up, celle du BT-50 offre de belles capacités pouvant transporter jusqu’à 1065 kg.

Elle profite également des dimensions parmi les plus généreuses du segment en profondeur et en hauteur. Enfin, le BT-50 est homologué pour tracter jusqu’à 3500 kg.


Essaie Routier & Moteur

Axess Ltd, Mazda BT-50 Ce poids conséquent n’est qu’une formalité pour l’unité que Mazda a placé sous le capot. Le vaisseau amiral de la gamme BT-50 adopte un 4 cylindres turbodiesel de 3.0 litres. Il développe 190 ch et surtout 450 Nm de couple.
La puissance max est disponible à 3600 tr/min mais le couple maximum l’est dès 1600 tr/min et jusqu’à 2600 tr/min, ce qui offre une plage d’utilisation idéale au BT-50. Cette disponibilité du couple permettra de rouler sans que le poids chargé n’enlève en agrément.
Elle permet également de rouler la plupart du temps avec un pied léger sans jamais sentir un manque de réactivité, le moteur étant capable de reprendre avec force à très bas régime. Du coup, la consommation réelle moyenne peut descendre à 8,9 l/100 km en cycle mixte. C’est un gros progrès par rapport à l'ancien modèle qui revendiquait une consommation moyenne de 10 l/100 km.

Axess Ltd, Mazda BT-50 De l’intérieur il est également agréable de remarquer que les vibrations et la présence sonore restent plutôt discrètes pour ce genre d'engins.
La boîte automatique à 6 rapports s'accommode relativement bien d’une conduite coulée en adéquation avec la philosophie d’un tel véhicule. Elle profite aussi d’un vrai mode manuel avec lequel vous pourrez gérer totalement les passages de rapports. Cela sera très utile en tout-terrain, pour tracter de lourdes charges ou utiliser le frein moteur en descente.
Le succès des pick-up est dû à l’avantage d’associer des capacités d’utilitaire à l’agrément d’un véhicule plus familial. Cette association est encore plus vraie avec ce nouveau Mazda BT-50 aussi agréable que capable.

Axess Ltd, Mazda BT-50
Conclusion

Élégant et doté de solides arguments en termes de sécurité, le nouveau BT-50 est une option sérieuse pour ceux qui cherchent un pick-up. Il se place ainsi en référence dans un certain nombre de domaines.
N'hésitez pas à contacter la sympathique équipe Mazda d'Axess Ltd, Pailles pour plus d’informations ou pour un essai routier.


Plus
  • Style réussi
  • Habitacle agréable
  • Couple moteur

Moins
  • Direction peu informative
  • Boîte automatique hésitante

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