Entre météo changeante, routes détrempées et suspense permanent, l’épreuve a tenu toutes ses promesses et offert aux passionnés un véritable condensé de sport automobile. Disputée sur deux journées, la compétition a rassemblé 30 équipages venus se mesurer sur les routes du sud et du centre de l’île dans un format compact mais particulièrement intense.
La première étape sur les routes de Bassin Blanc, disputée le samedi 1er août, reliait Chamouny et Les Mares à travers cinq passages de 5,5 km chacun.
Les équipages ont pris le départ en soirée, avec un retour au parc fermé de Bagatelle tard dans la nuit. Le dimanche 2 août, la seconde étape proposait cinq nouvelles spéciales de 4,8 km entre Camp Thorel et Nouvelle Découverte, avant un retour final à Bagatelle en fin d’après-midi. Au total, les concurrents ont parcouru 51,5 kilomètres chronométrés, un kilométrage relativement modeste mais rendu particulièrement sélectif par les conditions météorologiques et le relief du parcours. Sur le papier, l’Alpine A110 S ne partait pas favorite. Face aux Skoda Fabia R5, Toyota Yaris GR, Citroën C3 R5 et autres Mitsubishi Evo, toutes dotées de la transmission intégrale, le coupé français devait composer avec une motricité théoriquement moins avantageuse sur chaussée humide.

Les fortes pluies ayant rendu certaines portions particulièrement glissantes, notamment dans le secteur de Bassin Blanc, la performance de Duvivier et Nokiah n’en apparaît que plus remarquable. Après avoir concédé du terrain lors de la première étape, l’équipage de la Team TRT a progressivement réduit l’écart grâce à une gestion très propre des spéciales dominicales où l’Alpine a signé plusieurs scratchs consécutifs, renversant ainsi la hiérarchie établie la veille. Cette remontée illustre parfaitement l’importance de la stratégie, des choix de pneus et de la régularité dans un rallye où chaque dixième de seconde comptait.
Rarement une manche du championnat mauricien aura offert un écart aussi réduit entre les deux premiers. Avec 3,1 secondes seulement après dix spéciales, la victoire s’est jouée dans les ultimes kilomètres chronométrés. La Skoda Fabia R5 de Ramdarshan et Froget avait pourtant parfaitement débuté l’épreuve en remportant quatre des cinq premières spéciales, mais l’Alpine a su répondre au moment décisif en prenant à son tour quatre scratchs sur cinq lors de la deuxième journée. Derrière ce duo, Xavier Lachkar et Cédric Froget ont réalisé une prestation solide et régulière, avec tout de même un temps scratch dans l'avant dernière spéciale, pour décrocher la troisième place, confirmant le potentiel de la Toyota Yaris GR sur ce type de terrain mixte. Le reste du top 5 témoigne également de la diversité du plateau mauricien, avec la Citroën C3 R5 de Shayan Ramdenee et Richey Beenessreesingh quatrième, suivie de la Mitsubishi Evo 9 de Rayhan Alladeen et Jaabir Atchia.

Le classement général final confirme l’intensité de la bataille : Thierry Duvivier et Frédéric Nokiah remportent l’épreuve au volant de leur Alpine A110 S avec un temps cumulé de 31 min 18 s 3, devant Ritesh Ramdarshan et Julien Froget sur Skoda Fabia R5, relégués à seulement 3 s 1. Xavier Lachkar et Cédric Froget, sur Toyota Yaris GR, complètent le podium à 15 s 5 des vainqueurs.
Au-delà de la performance purement sportive et stratégique, ce succès récompense le travail de toute la structure TRT. L’équipe technique a su maintenir une voiture irréprochable malgré des conditions particulièrement éprouvantes. Après un début de saison compliqué, cette victoire permet à Thierry Duvivier et Frédéric Nokiah de marquer des points précieux dans la course au titre 2026, même si la régularité de Ritesh Ramdarshan va le rendre difficile à rattraper.

En Groupe M, se sont Gregory Toulet et Romain Koenig qui l’emportent sur leur courageuse Citroën Saxo VTS à moins de 2 minutes de la tête. La Bagatelle Challenge Cup restera dans les mémoires avec des routes humides, des écarts infimes, une remontée spectaculaire et une bataille stratégique jusqu’à la dernière spéciale. Un scénario idéal pour mettre en valeur le dynamisme du rallye mauricien et rappeler que, même sur un format relativement court, l’intensité peut être digne des plus grandes compétitions internationales.
Avec un tel niveau de concurrence, le championnat 2026 du Motor Racing Club confirme qu’il entre dans une ère particulièrement passionnante pour les pilotes comme pour les amateurs de sport automobile à Maurice. Rendez-vous les 19 et 20 septembre pour la prochaine manche.