Honda BR-V Review : Montée en gamme

E.A.L. Man Hin & Sons Ltd, Honda BR-V
Le SUV compact 7 places de Honda, le BR-V, revient sous les traits d’une deuxième génération pleine de promesses… Click here for price 
Présentation

E.A.L. Man Hin & Sons Ltd, Honda BR-V Lancée en 2017 à Maurice, le Honda BR-V a connu une carrière discrète malgré ses réelles qualités. Ses sept places, son rapport volume/encombrement et ses aspects pratiques ont toutefois su séduire les chauffeurs de taxis et quelques familles nombreuses. La première génération avait été lancée en Inde, mais le succès qu’elle a rencontré chez les voisins asiatiques a été tel que Honda a décidé de lancer la seconde génération, en septembre 2021, là où Honda a écoulé le plus de BR-V : en Indonésie.

Mais pour donner encore plus d’importance à ce lancement, Honda avait dévoilé dès le mois de mai le futur BR-V sous la forme du concept N7X. Cette présentation avait permis de faire gonfler l’attente autour du nouveau BR-V, tout en recueillant les premiers avis des potentiels futurs acheteurs. Avec son nouveau style, Honda semblait avoir tapé dans le mille puisque le public avait plébiscité le concept et attendait de pied ferme la version de série.

E.A.L. Man Hin & Sons Ltd, Honda BR-V Si le BR-V de première génération était basé sur la plateforme de la Honda Mobilio, elle-même dérivée de celle de la petite Honda Brio, le BR-V de deuxième génération monte indéniablement en gamme puisque sa base est dérivée de la Honda Amaze. Cette nouvelle plateforme lui permet d’afficher des dimensions en légère hausse avec un gain de plus ou moins 5 cm en longueur, en largeur et au niveau de l’empattement. 5 cm peuvent sembler anecdotiques, pourtant l’impression visuelle confirme indéniablement que le BR-V a bien grossi. En outre, son style plus sobre et consensuel lui confère une allure plus statutaire. D’ailleurs, si le BR-V est toujours orienté vers les marchés émergents, il s’intègre dorénavant bien mieux dans la gamme généraliste du constructeur aux côtés des beaucoup plus premium HR-V et CR-V.

Il se pose ainsi comme une alternative plus familiale au HR-V. Il est en effet plus long de 15 cm et se permet donc d’offrir sept places grâce à deux sièges supplémentaires dans le coffre. Il est également plus abordable puisque sa version d’entrée de gamme en boîte manuelle débute à Rs. 1,530,000. Il faudra toutefois compter Rs. 1,760,000 pour une version toutes options en boîte automatique comme celle de notre essai.


Style & design intérieur

E.A.L. Man Hin & Sons Ltd, Honda BR-V La montée en gamme constatée à l’extérieur, est également une réalité à l’intérieur, surtout sur cette version Elegance. Comme sa plateforme, la planche de bord du BR-V provient de l’Amaze. Elle est en tout point identique à celle de la sedan, exception faite du sélecteur de la boîte automatique. Par contre, le BR-V profite d’une finition un peu plus cossue avec quelques inserts façon aluminium et piano black ainsi que du similicuir avec surpiqûre pour la façade côté passager ainsi que les contre-portes. Pour le reste, les plastiques sont durs, mais les assemblages sérieux.

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Les places avant sont agréables avec une position de conduite haute qui donne l’impression de surplomber le tableau de bord et accentue du coup la sensation d’espace. Mais la palme du confort revient à la rangée centrale constituée d’une banquette fractionnable ⅔ - ⅓. Coulissante et avec des dossiers inclinables, elle permet, reculée au maximum de dégager une longueur aux jambes généreuse. Avec un accoudoir central, elle offre donc deux places arrière très agréables. Évidemment, la place centrale raide et un peu étroite sera moins confortable. Dans cette configuration cinq places, le BR-V est donc habitable tout en conservant un volume de chargement important.


Equipement

E.A.L. Man Hin & Sons Ltd, Honda BR-V Lorsqu’on passe en configuration sept places, le volume de chargement réduit fortement, mais il reste toutefois un espace de 244 litres derrière la deuxième rangée de sièges. Cela dit, avec la possibilité de faire coulisser la banquette centrale de quelques centimètres vers l’avant, l’espace disponible aux deux places arrière est plus qu’honorable et conviendra même à des adultes pour des trajets pas trop longs. En outre, l’accès à ces places est grandement facilité par l’ingénieux système de bascule de la banquette centrale.
Toute cette modularité, que même certains monospaces ne proposent pas, est vraiment la grande force du BR-V, surtout compte tenu de ses dimensions et de son niveau de prix.
Enfin, pour l’agrément, tous les passagers bénéficient d’un appuie-tête, une ventilation réglable au plafond permet de rafraîchir toutes les places arrière et on retrouve une prise de courant aux deux rangées. Ajoutez à cela huit porte-gobelets et vous obtenez l’un des SUV compact les plus accueillants et bien pensés pour la famille.


Essai Routier & Moteur

E.A.L. Man Hin & Sons Ltd, Honda BR-V Honda a également pensé à la famille en dotant son BR-V haut de gamme du “Honda Sensing”, à savoir d’un ensemble d’aides et d’assistances destinées à rendre la conduite beaucoup plus sûre et agréable. En font donc partie un système anti-collision, une alerte et une assistance en cas de changement de file, un régulateur adaptatif et des pleins phares automatiques. Ainsi paré, le BR-V saura prendre soin de ses passagers, même si le conducteur reste bien évidemment le seul maître à bord.

E.A.L. Man Hin & Sons Ltd, Honda BR-V Ce dernier pourra d’ailleurs compter sur la tenue de route très saine du BR-V et sur son confort sans faille. La suspension est un très bon compromis de stabilité et de souplesse. Mécaniquement, le BR-V reçoit un quatre cylindres de 1498 cc qui développe 120 chevaux et 145 Nm, dont le seul défaut est une sonorité qui peut être envahissante dans l’habitacle lorsque vous le sollicitez, la faute à une insonorisation moteur moyenne. Mais, sans être très performant, ce moteur colle parfaitement à l’image familiale du BR-V et brillera par une consommation mixte officielle de 6,3 l/100 km qui est d’ailleurs l’exacte consommation que nous avons réalisée pendant notre essai.
BR-V veut dire Bold Roundabout Vehicle ou Véhicule Polyvalent Audacieux. Si l’audace reste, sinon relative, tout du moins subjective, il est évident que le BR-V offre une polyvalence appréciable et une capacité d’adaptation qui répondra à la plupart des attentes d’une famille.

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Conclusion

Au concept réussi de la première génération, le nouveau BR-V ajoute un habillage plus séduisant, un espace en hausse et un équipement largement amélioré. La montée en gamme est évidente et les prestations vont avec.


Plus
  • Modularité
  • Vie à bord
  • Consommation

Moins
  • Insonorisation moteur
  • Tarifs en hausse

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