Honda Fit e:HEV Review : Bien plus qu’une citadine !

E.A.L Man Hin & Sons Ltd, Honda Fit
Le modèle emblématique de Honda a été profondément revu. Le concept de base perdure, mais le positionnement et les prestations passent à un autre niveau. Click here for price 
Présentation

E.A.L Man Hin & Sons Ltd, Honda Fit Face à la folie des SUV qui a quasiment fait disparaître le segment des monospaces, Honda est l’un des rares constructeurs à être restés fidèles à ce type de véhicules, privilégiant la vie à bord plutôt qu’un look à la mode. Du coup, au moment de renouveler sa citadine, le constructeur japonais ne s’est pas laissé influencer par la tendance actuelle mais, a préféré au contraire, conserver l’identité de la Jazz/Fit et ce qui en a toujours fait la force, à savoir une citadine façon monospace.
Premier changement, pour cette quatrième génération, c’est donc sous l’appellation Fit qu’elle sera disponible à Maurice. Deuxième changement, le look plutôt dynamique et tendu de la troisième génération disparaît au profit d’un style plus sympathique et familial avec des détails de finition beaucoup plus premium qu'auparavant.

E.A.L Man Hin & Sons Ltd, Honda Fit Le dessin typique d’un monospace est encore plus caractéristique avec cette nouvelle génération. La principale nouveauté de cette Fit, à savoir l’apparition de petites custodes avant avec des montants de pare-brise très fins, n’est pas étrangère à cette ressemblance. Le pare-brise s’étire d’ailleurs assez haut et l’arche de toit arrondie se prolonge jusqu’au pilier arrière qui est, pour le coup, relativement imposant. Les lignes fluides et les surfaces rebondies confirment cette forme générale très douce un peu à la façon d’un cocon.

E.A.L Man Hin & Sons Ltd, Honda Fit Les détails esthétiques jouent un rôle prépondérant dans l’impression plus “premium” qui se dégage de cette nouvelle Fit. La version hybride est la plus équipée et ça se voit à l’extérieur. On découvre ainsi des phares full LED avec une signature lumineuse en forme de vague. Les antibrouillards sont également à LED. Elle reçoit des jantes alliage bicolore de 16 pouces, des vitres fumées, de beaux rétroviseurs façon alu brossé ainsi que des joncs de portières et de coffre chromés. Le tout est subtil, de très bon goût et permet à la Fit de prétendre à un statut premium largement mérité.


Style & design interieur

E.A.L Man Hin & Sons Ltd, Honda Fit Cette prétention se retrouve d’ailleurs à l’intérieur avec un habitacle entièrement renouvelé. A peine installé, on se sent vraiment bien à bord. On apprécie premièrement le nouveau style de la planche de bord épuré et moderne. On est d’ailleurs surpris par la nouvelle instrumentation digitale plutôt originale. Le volant à deux branches est sobre et très agréable à manipuler. La sellerie au dessin travaillé nous accueille confortablement, mais la vraie sensation vient du très grand pare-brise et des montants latéraux extrêmement fins des custodes qui donnent une impression de vision à 180° et une visibilité vers l’avant surprenante. L’impression de luminosité et d’espace que cela procure est incroyable.

L’espace est d’ailleurs le mot clé de cet habitacle. Que ce soit en hauteur, en largeur ou en longueur, les passagers de la Fit vont pouvoir profiter de ce qui se fait de mieux dans la catégorie. Grâce à la forme particulière de sa carrosserie, cette citadine joue à fond la carte du monospace et avec, tous les avantages de vie à bord qui caractérisent cette catégorie.

E.A.L Man Hin & Sons Ltd, Honda Fit
E.A.L Man Hin & Sons Ltd, Honda Fit

L’habitabilité est donc maximale compte tenu de ses dimensions extérieures (à peine plus de 4 mètres de long). Les rangements sont nombreux avec pas moins de 4 porte-gobelet 2 boîtes à gants et un logement central sous l’accoudoir, sans compter les vide-poche.

E.A.L Man Hin & Sons Ltd, Honda Fit La modularité est également la force de cette Fit. Caractéristiques de ce modèle depuis ses débuts, on retrouve les “magic seat” à l’arrière permettant de moduler l’espace de chargement selon vos besoins. L’assise de la banquette peut se relever pour dégager un espace qui permettra de charger des objets en hauteur. La banquette est rabattable 2/3-1/3 et libère un plancher presque plat. Presque, car les batteries de la version hybride prennent un peu de place au fond du coffre et sous la banquette. Avec le grand hayon, et les banquettes rabattues, le volume de chargement est vraiment impressionnant pour une citadine. Enfin, le plancher du coffre dissimule un espace de rangement pratique pour éviter que les petits sacs ou objets ne se promènent dans votre coffre lorsque vous roulez.
L’aménagement, l’espace, la luminosité et les aspects pratiques font de cet habitacle l’un des plus agréables parmi les citadines. Et même si la plupart des plastiques sont durs, la qualité de fabrication ne fait aucun doute et la finition est rigoureuse.


Equipement

Dans cette version hybride haut de gamme, la Fit dispose d’un équipement très complet ainsi que d’un arsenal sécuritaire habituellement réservé aux grosses berlines de luxe.

E.A.L Man Hin & Sons Ltd, Honda Fit
E.A.L Man Hin & Sons Ltd, Honda Fit

On découvre ainsi le “Honda Sensing”, un nouveau label qui regroupe les aides à la conduite ainsi que les équipements de sécurité. Ce “Honda Sensing” comprend donc un régulateur de vitesse adaptatif, un système anti collision capable de freiner ou dévier la voiture, une alerte et une assistance au respect de file, une caméra de recul, des radars avant et arrière ainsi que des airbags frontaux et rideau, l’ABS et l’ESP.


Essaie Routier & Moteur

E.A.L Man Hin & Sons Ltd, Honda Fit Une fois installé derrière le volant, le conducteur profite d’une position de conduite agréable avec un siège moelleux dont l’amplitude de réglages en hauteur et en longueur permet de s’adapter à tous les gabarits. Le volant est d’ailleurs réglable en hauteur et en profondeur.
La nouvelle Fit hybride adopte une mécanique entièrement revue. Le moteur thermique est un 4 cylindres 1.5 qui développe 97 chevaux et il est associé à un moteur électrique développant 107 chevaux et 253 Nm. Combinés, ils permettent à la Fit d’atteindre les 100 km/h en 9,4 secondes. Si les performances sont très correctes pour une citadine, ce sont surtout l’agrément de conduite et la douceur de fonctionnement qui font de la Fit hybride une excellente voiture pour rouler en toute sérénité et dans le calme. En fonction de l’état de charge de la batterie et avec un pied léger, vous pouvez rouler en ville avec la douceur et le silence de l'électrique et lorsque la batterie se décharge ou que vous avez besoin de plus de puissance le bloc thermique prend le relais.

E.A.L Man Hin & Sons Ltd, Honda Fit En plus de l’agrément de sa mécanique, la Fit nous a surtout impressionné par le confort qu’elle procure. Les suspensions souples et progressives rendent le toucher de route doux tout en gardant un comportement sain. Malgré la souplesse, la direction est informative et précise. Le châssis de la nouvelle Fit est une réussite de compromis entre confort et précision.

E.A.L Man Hin & Sons Ltd, Honda Fit
Conclusion

La nouvelle Fit n’a de citadine que ses dimensions extérieures. Pour le reste elle boxe définitivement dans les catégories supérieures en termes d’agrément, de confort, de qualité, d’équipement et de sécurité. Ceci expliquant certainement son prix conséquent.


Plus
  • Equipement/technologie embarquée
  • Agrément de vie à bord
  • Confort de roulage

Moins
  • Tarif

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